Russland og Ukraina – situasjonen må oppgraderes igjen! Utenrikshandel – utfordringer kontra muligheter?

Krigen eskalerte

Den 21. september signerte Russlands president Vladimir Putin noen ordre om krigsmobilisering, og disse trådte i kraft samme dag. I en TV-sendt tale til landet sa Putin at avgjørelsen var fullt ut passende for den nåværende trusselen Russland står overfor, og at den måtte «støtte det nasjonale forsvaret, suvereniteten og den territoriale integriteten, og sikre sikkerheten til det russiske folket og det russiskkontrollerte folket». Putin sa at noe av mobiliseringen kun er for reservister, inkludert de som har tjenestegjort og har militær ekspertise eller ekspertise, og at de vil motta ytterligere militær trening før de blir vervet. Putin gjentok at hovedmålet med spesielle militære operasjoner fortsatt er kontroll over Donbas.

Observatører har bemerket at dette ikke bare er den første nasjonale forsvarsmobiliseringen siden konfliktens utbrudd, men også den første krigsmobiliseringen under Cubakrisen, de to tsjetsjenske krigene og krigen i Georgia etter slutten av andre verdenskrig, noe som indikerer at situasjonen er dyster og uten sidestykke.

Innflytelse

Transportere

Handelstransport mellom Kina og Europa skjer hovedsakelig til sjøs, supplert med lufttransport, og jernbanetransporten er relativt lav. I 2020 utgjorde EUs importvolum fra Kina 57,14 %, lufttransport 25,97 % og jernbanetransport 3,90 %. Fra et transportperspektiv kan konflikten mellom Russland og Ukraina stenge noen havner og omdirigere deres land- og lufttransportruter, og dermed påvirke Kinas eksport til Europa.

Andelen handels- og transportmåter mellom Kina og Europa

Handelsetterspørsel mellom Kina og Europa

På den ene siden, på grunn av krigen, blir noen bestillinger returnert eller stoppet frakt; de gjensidige sanksjonene mellom EU og Russland kan føre til at noen bedrifter aktivt demper etterspørselen og reduserer handelen på grunn av økende transportkostnader.

På den annen side er det Russland importerer mest fra Europa maskiner og transportutstyr, klær, metallprodukter osv. Dersom de påfølgende gjensidige sanksjonene mellom Russland og Europa blir mer og mer intense, kan importetterspørselen etter de ovennevnte russiske varene bli overført fra Europa til Kina.

Nåværende situasjon

Siden konflikten mellom Russland og Ukraina har det også vært mange situasjoner, inkludert lokale kunder som har vært utilgjengelige, plutselig tvunget til å trekke tilbake handelsordrer og så videre. Den eskalerende situasjonen har også gjort mange mennesker i det russiske markedet for opptatt til å bry seg om virksomheten sin. Mens vi snakket med kunder i Russland, fikk vi vite at familien hans også var i frontlinjen. I tillegg til å be for deres respektive familier og berolige følelsene deres, har vi også lovet dem en følelse av samarbeidende trygghet, uttrykt sin forståelse for mulige ordreforsinkelser og vært villige til å hjelpe dem med å ta noe av risikoen først. I et fellesskap med en felles fremtid for menneskeheten, vil vi gjøre vårt beste for å møte dem.


Publisert: 27. september 2022

© Opphavsrett - 2010-2024: Alle rettigheter forbeholdt Dinsen
Utvalgte produkter - Hot Tags - Sitemap.xml - AMP Mobil

Dinsen har som mål å lære av verdensberømte bedrifter som Saint Gobain for å bli et ansvarlig og pålitelig selskap i Kina som fortsetter å forbedre menneskers liv!

  • sns1
  • sns2
  • sns3
  • sns4
  • sns5
  • Pinterest

kontakt oss

  • chat

    WeChat

  • app

    WhatsApp